Getriebeölfilter | Mühlengetriebe, Kohlemühlen
Praxisbericht
Mühlengetriebe
Schmiersystem, Mühlengetriebe der Kohlemühlen, Kohlekraftwerk (850 MW)
Ölvolumen: 600 Liter pro Getriebe
Öltyp: Getriebeöl Mobil Gear SHC 634
Herausforderung
Das Kraftwerk besitzt insgesamt 10 Kohlemühlen. Bei zwei der Mühlengetriebe wurde starker Verschleiß an den Lagern festgestellt. Das Getriebeöl der beiden Getriebe war stark mit Partikeln verunreinigt — vornehmlich mit Metallpartikeln. Zudem war das Öl mit Wasser verunreinigt. Diverse Filtrationslösungen wurden bereits gemietet und getestet, aber keine erreichte bisher eine zufriedenstellende Ölreinheit. Eine effizientes Filtersystem war aber zwingend erforderlich, um den durch die Verunreinigungen weiterfortschreitenden Verschleiß zu reduzieren und Ausfall und Stillstand der Getriebe zu vermeiden. Die Lieferzeiten für Ersatzlager und Getriebe betrugen über 24 Monate.
Verschleiß am Lager (Mühlengetriebe, Kohlemühlen)
Test & Lösung: CJC® Getriebeölfilter
Zu Testzwecken wurde ein CJC® Filter Separator 27/54 als Getriebeölfilter an einem der immer wieder stark verunreinigten Getriebe installiert. Durch die kontinuierliche Feinfiltration, Trocknung und Pflege des Öls (4/7) wird trotz des hohen Eintrags von Verunreinigungen der Partikel- und Wassergehalt auf einem konstant niedrigen Niveau gehalten.
Das technische Personal des Kraftwerks entnahm in regelmäßigen Abständen die Ölproben und ließ sie von ihren Laboren analysieren.
Filterfeinheit: 3 µm absolut, Rückhalterate 1 µm
Filtermaterial: 100% Naturfasern
Schmutzaufnahmekapazität: ca. 4 kg
Wasserabscheidung: permanent
CJC® Getriebeölfilter installiert am Mühlengetriebe
Resultat: Ölproben
Nullprobe vom 14. Januar — vor Installation des CJC® Getriebeölfilters
Wassergehalt: 1.450 ppm
Reinheitsklasse (ISO 4406): 23/22/21
Ölprobe nach 2 Tagen mit CJC® Getriebeölfilter
Wassergehalt: 131 ppm
Reinheitsklasse (ISO 4406): 23/22/19
Ölprobe nach 8 Tagen mit CJC® Getriebeölfilter
Wassergehalt: 36 ppm
Reinheitsklasse (ISO 4406): 18/16/12
Die Fein- und Tiefenfilterpatrone wurde nach Testende getrocknet und das Abtropfgewicht gewogen, um die reale Schmutzaufnahmekapazität zu ermitteln. Der Getriebeölfilter hat während der Testphase von 8 Tagen insgesamt 9 Kilogramm Schmutz entfernt — die hohe Anzahl an Metallpartikeln war auch bei der visuellen Begutachtung des Filtermaterials deutlich erkennbar.
Bereits 36 Tage nach Testende und Rückgabe des gemieteten CJC® Getriebeölfilters zeigten die Ölproben erneut bedenkliche Werte. Der Verunreinigungsgrad war stark gestiegen:
Wassergehalt: 108 ppm
Reinheitsklasse (ISO 4406): 22/22/20
Umgehend wurden zwei CJC® Getriebeölfilter bestellt und dauerhaft an den beiden bereits stark verschlissenen Getrieben installiert, um diese bis zur Lieferung der neuen Lager und Getriebe weiter zu betreiben.
Resultat: Finanzieller Vorteil
Durch die schnelle Lieferung der CJC® Getriebeölfilter konnten die Revisionen der zwei problematischen Mühlengetriebe hinausgezögert und die Kohlemühlen weiter betrieben werden. Ein Ausfall von mehreren Monaten hätte den Kraftwerksbetreiber Millionen von EURO gekostet.
Nullprobe VORHER |
Nach 8 Tagen mit CJC® Getriebeölfilter |
|
Partikelgehalt | 23/22/21 | 18/16/12 |
Wassergehalt | 1.450 ppm | 36 ppm |
*) Informationen zu den Ölanalysen auf Anfrage erhältlich.
Kundenkommentar
„Nachdem wir das erste der Getriebe für die Revision außer Betrieb genommen und gründlich untersucht hatten, haben wir die Ursachen für den Eintrag der Verunreinigungen gefunden (Metallpartikel, Wasser). Das hat ein paar Fragen an den Getriebehersteller aufkommen lassen. Momentan sind wir dabei, die beiden reparierten Getriebe wieder in Betrieb zu nehmen. Die CJC® Getriebeölfilter werden weiterhin im Einsatz bleiben. Wir sind zufrieden mit der Filterleistung und haben seitdem keine weiteren Probleme gehabt.“
Instandhaltungsleiter
Einsparungen & Vorteile
Durch die Installation des CJC® Ölpflegesystems hat unser Kunde folgende Vorteile erzielt:
- Komplettausfall von zwei Kohlemühlen vermieden und damit viele Millionen EUR eingespart
- Lieferengpässe für Ersatzlager und -getriebe überbrückt
- Ölwechsel vermieden
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